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    北汽新能源連慶鋒: 2020年后新能源汽車將爆發

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    北汽新能源連慶鋒: 2020年后新能源汽車將爆發

    發布日期:2018-07-07 作者: 點擊:

    北汽新能源黨委副書記連慶鋒近日接受記者獨家專訪時表示,新能源汽車補貼政策調整將促進市場優勝劣汰,促使車企提升研發水平,提高新能源汽車的技術門檻。根據新能源汽車發展的現狀,他推斷在2020年補貼取消之后,新能源汽車市場反而會有一個爆發式發展。

    我國新能源(行情600617,診股)汽車產業,今年迎來一次較大的政策調整。今年2月份財政部聯合三部委發布《關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》(下稱《通知》),取消了續航里程在150公里以下的純電動車補貼,續航里程在150公里至300公里之間的車型補貼分別下調20%至50%不等,續航300公里以上的新能源乘用車相應增加補貼標準,同時降低插電式混合動力車型的補貼金額?!锻ㄖ吩O定2018年2月12日至2018年6月11日為新舊政策的過渡期。

    “補貼新政向長續航里程新能源乘用車大幅傾斜,將促進市場優勝劣汰,促使車企提升研發水平,提高新能源汽車的技術門檻,更有利于新能源汽車產業長期健康發展?!边B慶鋒表示,北汽新能源汽車早就未雨綢繆,多款新車型均是考慮在沒有補貼下推出的。

    連慶鋒告訴記者,目前通過技術提高、電池成本下調等,北汽新能源汽車已經可以部分抵消補貼退坡的影響。北汽新能源汽車的銷量已經達到每年10萬臺以上的水平,規模效益開始顯現。今年前5個月北汽新能源汽車銷量達48753輛,同比增長102%,位列全國第一。

    “從整個產業角度來看,當補貼完全退出之后,新能源汽車產業問題就回到了原點,即新能源汽車何時取代燃油車。歸根結底,行業的發展還是要靠技術的進步?!边B慶鋒認為,全球汽車行業電動化進程加速,新能源汽車全速追趕燃油車。

    一方面,從規模和增速看,2011年以來,全球新能源汽車維持了76.11%的年均增長率,是傳統汽車行業的22.7倍,整體增幅將近29倍,遠高于傳統汽車的0.22倍。另一方面,在使用成本方面,新能源汽車對燃油車已逐步建立起領先優勢,預計2025年新能源汽車售價將實現與燃油車持平。

    數據顯示,從2015年開始,中國已連續3年成為全球新能源汽車產銷第一大國。從2012年至2017年,中國新能源汽車行業以每年125%的速度同比增長,年產銷規模從1.2萬輛迅速增長到77.7萬輛,產銷量、保有量全球占比均超過50%。其中,純電動汽車銷量占比80%左右,是市場的主流。

    連慶鋒表示,從汽車產業來看,2017年新能源汽車銷量占比突破1%,標志著產業由探索期邁入發展導入期。所以,“我認為在2020年補貼取消之后,新能源汽車市場反而會有一個爆發式發展?!?/p>

    連慶鋒還告訴記者,新能源汽車已不是單純的汽車行業,而是一個跨領域的全新概念。最初“我們以電動化為突破口發展新能源汽車,經過這些年的探索實踐,我們深刻認識到,新能源汽車是鏈接整車制造、‘互聯網+’、能源管理和智慧出行等四個萬億級市場的最佳平臺和紐帶?!彼f。

    來源:上海證券報

    本文地址:https://www.d1ev.com/news/qiye/71801


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